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京新高速公路抓紧施工大干
来源:京新高速项目部  作者:张利波 肖俊文 沈君  时间:2019-08-09  点击量:   
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由公司承建的G7京新高速公路巴(里坤)—木(垒)段路面工程,正抓紧入冬前的施工黄金季节,全面展开施工大干。

项目部担负京新高速公路巴—木段路面1标施工任务,包含双向四车道的公路主线68.7公里、连接线15公里、互通立交桥2座、服务区1个。该项目位于新疆东北部的天山北麓哈密戈壁地区,气候条件极端恶劣,仅在每年5月中旬至9月中旬具备铺设路面的条件。为了将兄弟单位土建施工的制约降至最低,京新高速项目团队积极主动协助总监办、驻地办、项目公司和EPC总包部,出谋划策,促进土建施工方加快验交进程、帮助完善验交资料,以确保入冬前有更多路面段具备铺设条件。同时,项目党支部积极强化党建促生产,开展“双标共建”,以红军长征精神鼓励全体员工攻坚克难,积极克服戈壁风沙大、地处高寒边陲等极端恶劣的气候条件,持续秉承“责任重于能力、意志创造奇迹”理念,不仅争取到第三方将改性沥青站设置于标段内以减少运距,还积极创新优化土路肩工艺以提升效率、节省成本,获得了各方赞誉。项目部于7月30日被新疆自治区总工会授予“丝路交通杯”“工人先锋号”荣誉称号。

据了解:京新高速公路是亚洲投资最大的单体公路建设项目,也是当今世界上最长的沙漠高速公路。该公路新疆境内待建部分分为三个区间,分别为哈密(梧桐大泉)至伊吾段、伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段,该公司承建的路段位于最西段(木垒段)的起点,预计2020年达到通车条件。以上三段全部建成后,将极大缓解天山南麓G30连霍高速公路车流量饱和的压力,从北京到乌鲁木齐的距离也将缩短600公里以上,并将对实施丝绸之路经济带核心区构想、加密我国连通内地到中亚至欧洲向西开放等功能,发挥第二条重要陆路大通道的作用,同时对于加快建设天山北坡经济带、实现新疆工作总目标将起到重要的战略支撑作用。


项目经理王欣杰(左一)带领技术人员查看水泥稳定碎石生产线

项目技术人员认真检测路面压实平整度

现场技术员精心测量

项目领导与管理人员边干边学

施工大干现场


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